椿本チエインさんのタイミングベルト（2）　

椿本チエインさんは有名ですね。こちらのタイミングベルトは幅広いラインアップです。大きく分けますと2つの種類がありますね。
まず合成ゴム製のゴムベルトです。ウレタンものもあるんですね。合成ゴム製は最もスタンダードなタイプのものです。タイミングベルトの中で使用されている数も一番多いのではないかと思います。

ゴム製のタイミングベルトは加工しやすいのでしょう。かなりの数の種類に枝分かれしていますよ。
ゴム製で高性能を実現したものがあります。サイズが豊富なものです。「つばきPXベルト」です。騒音は低いです。
つばきPXベルトは円弧歯形が特徴です。きわめて合理的なものになっています。タイミングベルトの性能を飛躍的に上昇させたという自信のある製品だそうです。歯の数は40から910。サイズはピッチ2mm（Ｐ２Ｍ）〜14mm（Ｐ14Ｍ）の間に5種類も用意されています。これなら用途に応じた選択ができますね。

また、次世代のタイミングベルトがあります。PXベルトをベースにして、各種の高い強度材料を使うことで、PXベルトよりも更に高い負荷伝動ができるのです。そして、高い耐久力を生み出すのです。とてもコンパクトな設計で作られたベルトですね。その名はご存知でしょうか？「つばきウルトラPXベルト」です。なんかかっこいいですね。
ピッチは8mmと14mmだけですが、PXベルトと比べて、かなりいいです。高い強度ですし、高い精度です。高い耐性を有しているので引く手あまたでしょう。
通常の使用であれば、だいたい走行距離にして10万kmぐらいが交換時期でしょう。目安ですね。ウルトラPXベルトならそれ以上は長持ちするわけなんです。いいですね。

タイミングベルトの交換時期になるというのならこれらの新しく開発されたものを使うことを考えてはどうでしょう。これらのベルトと交換することを検討してみてはいかがでしょう。
10年の差はかなりあるでしょうね。その頃、つまり10年も前に作られた車は、強力な部品、耐久性に優れた部品（タイミングベルトなど）は搭載されていないのが普通です。ですから車全体の性能向上になるかと思います。
交換時期でなくとも、さまざまなリスクを軽減させられるでしょう。強力なベルトはそういうメリットもあわせもちます。是非これらのものと交換することをお勧めします。